El Lamborghini Gallardo es un automovil de altas prestaciones producido por el fabricante italiano Lamborghini desde finales de 2003.Es un biplaza con un motor central trasero longitudinal,disponible en carrocerias cupe o descapotable.Se le considera el "hermano menor"del Lamborghini Murcielago,porque es mas pequeño(4,30 metros de largo y 1,90 de ancho).Para su longitud es bastante ancho y muy bajo,con apenas 1,10 metros de altura.Algunos de sus rivales son el Audi R8,el Ferrari F430 y el Porshe 911 turbo.
Tiene un bastidor de aluminio al estilo de los Audi A2 y A8.El peso aproximado,tomando el deposito lleno y con un conductor de 75 kg dentro es de 1.550 kg.Su motor es un diez cilindros en V,con 5.0 de cilindrada y 5 CV de potencia a 7.800 rpm.Aun asi solo logra alcanzar los 306 km/h,lo que según sus creadores fue porque dedicaron mas tiempo a la estabilidad.Tiene un caja de cambios manual y otra automática(con mandos en el volante),ambas de seis velocidades.Este automovil esta pensado para ser utilizado habitualmente.
Tiene un motor diez cilindros fabricado en aluminio,con un ángulo de 90º.El cigueñal esta descentrado en 18º,quedando en 72º,para mejorar el orden de encendido.Además al ser mas pronunciado el motor es mas bajo,además de bajar también el centro de gravedad.El motor mide 4.961 centímetros cúbicos por lo que la velocidad media del pistón llega a casi 25 km/h a 8000 rpm.La culata tiene doble arbol de levas movidos por la cadena y cuatro válvulas por cilindro.La distribución es variable continua a la admisión y el escape;mientras mayor es el régimen,el momento de apertura de admisión es mas avanzado.
Ademas cuenta con un colector de admision de longitud variable,largo en régimen bajo y corto el regimen alto.El escape es de tipo 5 en 1.La lubricacion es a través de un cárter en seco,un radiador para el lubricante del motor y otro para el del cambio.Necesita 10 litros de lubricante para el motor y 20 de refrigerante.
Alcanza una potencia de 500 Cv(367 kW)a 7.800 rpm.El par máximo es de 510 Nm a 4500 rpm,un regimen bajo teniendo en cuenta que el motor puede llegar a 8000 rpm.Da a 408 a 1500 rpm y conserva 449 Nm a régimen de potencia máxima.Alcanza 1.292 kPa de presión media efectiva.
Tiene un bastidor de aluminio al estilo de los Audi A2 y A8.El peso aproximado,tomando el deposito lleno y con un conductor de 75 kg dentro es de 1.550 kg.Su motor es un diez cilindros en V,con 5.0 de cilindrada y 5 CV de potencia a 7.800 rpm.Aun asi solo logra alcanzar los 306 km/h,lo que según sus creadores fue porque dedicaron mas tiempo a la estabilidad.Tiene un caja de cambios manual y otra automática(con mandos en el volante),ambas de seis velocidades.Este automovil esta pensado para ser utilizado habitualmente.
Tiene un motor diez cilindros fabricado en aluminio,con un ángulo de 90º.El cigueñal esta descentrado en 18º,quedando en 72º,para mejorar el orden de encendido.Además al ser mas pronunciado el motor es mas bajo,además de bajar también el centro de gravedad.El motor mide 4.961 centímetros cúbicos por lo que la velocidad media del pistón llega a casi 25 km/h a 8000 rpm.La culata tiene doble arbol de levas movidos por la cadena y cuatro válvulas por cilindro.La distribución es variable continua a la admisión y el escape;mientras mayor es el régimen,el momento de apertura de admisión es mas avanzado.
Ademas cuenta con un colector de admision de longitud variable,largo en régimen bajo y corto el regimen alto.El escape es de tipo 5 en 1.La lubricacion es a través de un cárter en seco,un radiador para el lubricante del motor y otro para el del cambio.Necesita 10 litros de lubricante para el motor y 20 de refrigerante.
Alcanza una potencia de 500 Cv(367 kW)a 7.800 rpm.El par máximo es de 510 Nm a 4500 rpm,un regimen bajo teniendo en cuenta que el motor puede llegar a 8000 rpm.Da a 408 a 1500 rpm y conserva 449 Nm a régimen de potencia máxima.Alcanza 1.292 kPa de presión media efectiva.
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